Rodacy mają dziwne upodobanie do robienia wszystkiego po swojemu, czyli zmysł do kombinowania przeróżnego typu – na zasadzie stwierdzenia – Polak potrafi. W dziedzinie motoryzacyjnej ta smykałka również ujawnia się na każdym kroku. Posiadamy upodobania do przerabiania swoich aut, modernizowania ich bez udziału licencjonowanych profesjonalistów tym zakresie. Pierwszy z brzegu przykład to montaż na swoją rękę lamp ksenonowych. Taki zestaw współczesnego oświetlenia tego rodzaju w upoważnionym punkcie sprzedaży, wspólnie z montażem jest kosztem co najmniej paru tysięcy złotych. By więc zaoszczędzić, wielu naszych rodaków pozyskuje na bazarach oświetlenie tego typu, podobno oryginalne, wydając około 300 do 400 zł. Takie oświetlenie, zrobione po swojemu nie zawsze spełnią swoje funkcje, a nieraz wręcz może narobić szkody podczas jazdy, kiedy oślepiamy kierujących nadjeżdżających z naprzeciwka. Kolejna sprawa to kontrola drogowa, kiedy bardzo uważny policjant, po ujawnieniu, jakie mamy lampy ksenonowe, może zatrzymać nam dowód rejestracyjny pojazdu. Oczywiście do tego w komplecie dostajemy mandat pozytyw punkty karne – nie zawsze warto, w następstwie tego kombinować w takich kwestiach.

Filtry DPF oraz katalizatory

Wróćmy niemniej jednak do znacznie bardziej poważnych problemów – filtry DPF i katalizatory. Wielu rodaków próbuje usuwać katalizatory we własnym zakresie – co jest oczywiście niezgodne z Polskim prawem. Czasami zamiast usuwać, dużo lepiej jest wyczyścić katalizator oraz DPF. Pokazują to specjaliści, których wolno odnaleźć na stronie internetowej wymiana filtra cząstek stałych. Czasami w razie awarii wystarczy czyszczenie DPF (obecnie niektóre polskie profesjonalne warsztaty oferują skuteczne czyszczenie filtrów DPF metodą wodną, płucząc filtr wodą z detergentami pod dużym ciśnieniem – taka metoda jest dużo skuteczniejsza, niż tradycyjne wypalanie filtra) a w pewnych momentach jego wymiana. Tu niemniej jednak uwaga – nowoczesne auta są naszpikowane komputerami oraz dyletanckie czyszczenie filtra ma prawo skutkować jeszcze większymi przeszkodami – radzimy udać się z tym do profesjonalistów. Należałoby także dodać, że usuwanie katalizatorów oraz filtrów DPF jest w Polsce zabronione.

Nierzadko zdarza się, że posiadany pojazd nie spełnia wszystkich oczekiwań własnego właściciela. Jeśli zakup nowego samochodu nie wchodzi w grę, solidnym pomysłem jest poddanie prywatnego pojazdu tuningowi. Pojęcie to pochodzi z języka angielskiego i ma znaczyć dopasowywanie bądź regulację. W praktyce tuning użytkuje się, żeby polepszyć osiągi auta. Dzięki jego zastosowaniu auto ma osiągać większe prędkości i obroty silnika. Może mieć też lepsze przyspieszenie. Ostatnimi czasy coraz to częściej przez tuning rozumie się dekorowanie auta od zewnątrz. Odmiana ta nazywana bywa również tuningiem optycznym. Nie wszyscy niemniej jednak uznają tą formę za tuning. Skoncentrujmy się jednakże na tuningu mechanicznym. Weźmy dla przykładu odzyskiwanie sprawności katalizatora oraz czyszczenie filtra cząstek stałych. Jest to odmiana tuningu, która:

•​Poprawi kulturę pracy silnika

•​Poprawi osiągi samochodu

•​Obniży zużycie paliwa

Jak dostrzega się, tuning mechaniczny nie musi kojarzyć się jedynie z chipami oraz zwiększaniem ilości koni mechanicznych – czasem zwykłe zajęcie się katalizatorem oraz filtrem cząstek stałych pozwala na znaczącą poprawę dla auta.

Może zainteresuje Cię także nowy katalizator.